Peugeot E-T16 Concept tanıtıldı. Peugeot, 205 T16’nın Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki çifte zaferinin 40. yılında tamamen elektrikli E-T16 Concept’i tanıttı. Üç elektrik motorundan toplam 816 HP üreten konsept, markanın bugüne kadarki en güçlü otomobili olarak tanımlanıyor.
Peugeot, tamamen elektrikli konsept modeli E-T16 Concept’i tanıttı. Otomobil, 205 T16’nın 1985 ve 1986’daki çifte zaferinin 40. yılını kutluyor. Peugeot’ya göre konsept, gelecekteki E-208’in tasarım ve sürüş teknolojilerine dair ipuçları da veriyor.
816 HP, 0-300 km/s 16 saniye
Peugeot Sport tarafından geliştirilen E-T16 Concept’te biri ön, ikisi arka aksta olmak üzere üç elektrik motoru var. Toplam güç 816 HP, ağırlık/güç oranı ise beygir gücü başına 2 kilogramın altında. Otomobil 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede, 0’dan 300 km/s hıza 16 saniyede ulaşıyor.
Tork yönlendirme sistemi, motorların ürettiği torku yol tutuş koşullarına göre gerçek zamanlı olarak ön ve arka akslar ile arka tekerlekler arasında dağıtıyor. Güç aktarımını, tork dağılımını ve süspansiyon ayarlarını değiştiren üç sürüş modu bulunuyor. Bunlardan biri pist kullanımına yönelik Track modu. Sürücü, dördüncü bir modu kendi tercihlerine göre yapılandırabiliyor.
Donanımda dört adet 380 mm çapında fren diski, ralli otomobillerinden ilham alan dikey konumlu hidrolik el freni ve önde 275 mm, arkada 315 mm genişliğinde Michelin lastikler yer alıyor.
400 km menzil, 15 dakikadan kısa şarj
Konseptte 800 voltluk elektrik mimarisi ve 85 kWh kapasiteli, lityum nikel manganez teknolojili bir batarya bulunuyor. WLTP karma sürüş normuna göre menzil 400 km’ye kadar çıkıyor. Bataryanın doluluk seviyesini yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak 15 dakikadan kısa sürüyor.
Peugeot Sport, yoğun kullanımda aşırı ısınmaya bağlı güç kaybını önlemek için motor sporlarından edindiği deneyimle “yan soğutma” teknolojisini geliştirdi. Bu sistemde batarya hücreleri alt yüzeylerinden değil, yan yüzeylerinden soğutuluyor. Peugeot, otomobilin Nürburgring Nordschleife’de 60 kilometreyi aşan üç turu Performance modunda güç kısıtlaması yaşamadan tamamlayabilecek şekilde tasarlandığını söylüyor.
205 T16’dan Feline Future’a
E-T16 Concept, Peugeot’nun Feline Future adını verdiği yeni tasarım dilini yansıtan ilk model. Peugeot Tasarım Direktörü Matthias Hossann konseptle ilgili şunları söylüyor: “E-T16 CONCEPT, geleceğin PEUGEOT E-208’inin çizgilerini yeniden yorumlayarak tüm oranları en uç noktaya taşıyor. Bu otomobil, mirasımızı kutlarken güç ve sportifliği gerçek bir tasarım diline dönüştüren radikal bir stil sunuyor.”
Ön ve arkada Peugeot’nun üç pençeli ışık imzası yatay ince şeritlere dönüştürülmüş. Şeritler aydınlatmalı logoyla birleşiyor. Geniş çamurluklar, üç büyük hava girişli ön tampon ve belirgin hava çıkışları öne çıkıyor. Arkada ayarlanabilir aerodinamik kanatçıklar, çift difüzör ve kedi kulağı formunda bir kanat var.
Gövde rengi olan Winchester Mat Gri, 205 T16’nın orijinal gri tonlarına gönderme yapıyor. Gövde boyunca uzanan, arkadan aydınlatılan kırmızı şerit ise 205 T16’nın kırmızı çizgisini hatırlatıyor.
205 T16’da olduğu gibi arka gövde bölümü öne doğru açılıyor. Orijinal modelde motora erişim sağlayan bu bölüm, konseptte iki arka elektrik motorunu ve süspansiyon parçalarını ortaya çıkarıyor. 205 T16’da motorun hava beslemesi için kullanılan yan giriş ise burada şarj bağlantısını ve kapı açma mekanizmasını barındırıyor.
İç mekân ve Hypersquare
Kabinde, Hypersquare direksiyon kontrolünün entegre edildiği yeni nesil i-Cockpit düzeni var. 21 inçlik kavisli HD ekran, gösterge paneli ile merkezi bilgi-eğlence sisteminin işlevlerini tek yapıda topluyor. Ekran, 3008 ve 5008’de görülen panoramik ekran anlayışının devamı niteliğinde. Hypersquare kontrolü ekranın altında yer alıyor.
Hypersquare, Peugeot’nun FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda yarışan 9X8 Hypercar’ından esinleniyor. Sistem, direksiyon ile tekerlekler arasındaki mekanik bağlantının yerini elektronik kontrolün aldığı Steer-by-Wire teknolojisiyle çalışıyor. Hypersquare üzerindeki özelleştirilebilir merkezi ekran ilk kez bu konseptte kullanılıyor ve hız ile tur süresi gibi bilgileri gösterebiliyor. Peugeot, Hypersquare’in gelecekteki E-208’de de yer alacağını açıkladı.
Kabinde karbon fiber, anodize alüminyum ve teknik örgü kumaş kullanılmış. Karbon fiber gövde yapısı üzerine şekillendirilen pilot koltukları güçlü yan desteklere ve dört noktalı emniyet kemerlerine sahip. Koltuklar teknik dokuma kumaş ve PELINOVA geri dönüştürülmüş deriyle kaplı. PELINOVA, deri endüstrisinde atık sayılan tabaklanmamış deri artıklarından üretiliyor.
Peugeot’nun GTi modellerinden bilinen kırmızı renk, koltuk şeritlerinde, tavan döşemesindeki kırmızı-siyah geçişte ve arka gövde açıldığında görünen boru tipi güvenlik kafesinde kullanılmış.
Peugeot, E-T16 Concept’i kendi tanımıyla yeni bir “Hyperhatch” sınıfında konumlandırıyor. Markanın performans odaklı otomobillerdeki önemli referanslarından biri ise 2013’te Pikes Peak tırmanma yarışında rekor kıran 208 T16 Pikes Peak prototipi.
otomobil.live sitesinde daha önce yayınlanan:
“2013 Peugeot 208 T16 Pikes Peak” haberi,
“Sebastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak ile rekor kırdı” haberi.
