Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 HP DSG Style Test Sürüşü

Yeni Volkswagen Caddy test sürüşü. 2020 yılında tanıtılan beşinci nesil Volkswagen Caddy, 6 yıllık süreçte 500.000 adetlik satışı aşarak 2026 yılında makyajlandı. Beşinci neslin makyajlı halinin ilk fotoğrafları 2026 Mart ayında kamuoyu ile paylaşılmıştı ve 2026 Ekim ayında Polonya’nın Poznan şehrinde makyajlı versiyonun üretimine başlandığı duyurulmuştu. Kısa bir süre sonra, 2 Kasım 2026 itibarıyla 2.0 TDI 122 HP motor ve DSG şanzıman kombinasyonuyla Türkiye’de satışa sunuldu.

Yeni Volkswagen Caddy daha önceden olduğu gibi kombi ve panel van gövde tiplerine sahip. Kombi gövde tipi Impression ve Style olmak üzere iki, panel van gövde tipi olan Cargo ise tek donanım seviyesine sahip. Ancak Cargo’nun, Cargo Maxi isimli uzun versiyonu da bulunuyor.

Yeni VW Caddy 2.0 TDI 122 HP DSG Impression’ın fiyatı 2.100.000 TL, Style’ın fiyatıysa 2.362.000 TL olarak açıklanıyor. Opsiyonel olarak sunulan metalik renk için 30.000 TL ek ödeme yapmak gerekiyor. Sadece Style donanım seviyesinde alınan cam tavan opsiyonunun fiyatıysa 60.000 TL.

Yeni Volkswagen Caddy 2026 Tasarım ve Ölçüler

Aracın dış tasarımında hafif bir değişim göze çarpıyor. Makyaj kapsamında ön tampon yenilenmiş. Önceden tamponun uç kısımlarında bulunan petek formlu tasarım detayları artık yok. Dış tasarımda tampon değişimi dışında bir fark göze çarpmıyor.

Yeni VW Caddy’nin uzunluğu 4.498 mm, genişliği 1.855 mm, tavan barları hariç yüksekliği 1.798 mm (tavan raylarıyla 1.832 mm) olarak açıklanıyor. MQB platformlu aracın dingil mesafesiyse 2.751 mm.

Volkswagen Caddy Bagaj Hacmi ve Taşıma Kapasitesi

Volkswagen Caddy kombivan versiyonunda bagaj hacmi arka koltuklar dik pozisyondayken tavana kadar 1.213 litre, koltuklar çıkarılmış 2.556 litre. Fikir vermesi açısından bu sınıftaki rakiplerinden, Stellantis altyapılı beşizlerden (Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo, Fiat Doblo, Toyota Proace City) Opel Combo’ya göz atalım. Opel Combo’nun bagaj hacmi arka koltuklar dik haldeyken tavana kadar 1.355 litre (bagaj perdesine kadar 775 litre), arka koltuklar katlanmış halde 3.000 litre olarak açıklanıyor.

N1 sınıfı ticari araçlarda diğer bir önemli konu da kuşkusuz taşıma kapasitesi. Otomatik vitesli Opel Combo 1.5 Dizel 130 HP Otomatik’in taşıma kapasitesi 877 kg iken VW Caddy Kombi 2.0 TDI 122 HP DSG’de bu değer 741 kg.

Volkswagen Caddy İç Mekân Özellikleri

Makyajla birlikte asıl değişimin iç mekânda olduğu görülüyor. Ben 2021 yılında makyajsız versiyon 5. nesil Caddy’yi test ettiğimde araçta 8,25 inçlik bir multimedya ekranı vardı. 2026 makyajı ile ekran boyutu 12,9 inç olmuş. Ayrıca yeni “Ready to Discover” ekranı artık konsolda bağımsız olarak bulunuyor. Multimedya sistemi eskisine göre çok daha rahat ve sezgisel kullanılıyor. Ayrıca ekranın altındaki sıcaklık ayarları dokunmatik ve aydınlatmalı hale getirilmiş. Bu arada direksiyonun sol tarafındaki aydınlatma grubu butonları da yenilenmiş, önceden havalandırma üflecinin üstünde olan bu kumandalar, artık üflecin alt kısmında yer alıyor.

Gösterge paneli 10,25 inçlik dijital “Digital Cockpit Pro” ve o da tüm versiyonlarda standart. 25 Watt’a kadar şarj eden MagSafe özellikli kablosuz şarj ünitesi ve kablosuz App-Connect de standart donanım arasında. USB-C bağlantısının gücü 60 Watt’a çıkarıldı; bu sayede dizüstü bilgisayar ve tablet de şarj edilebiliyor.

Aracın iç mekânı opsiyonel olarak alınan 1,4 m2’lik cam tavan sayesinde çok ferah ve aydınlık. Ancak tavan perdesinin olmadığını söylemem lazım. Cam tavanlarda UV filtresi bile olsa sıcak yaz günlerinde iç mekânda sera etkisi yaptığı bir gerçek. Bu opsiyon nedeniyle tavan rafı da iptal oluyor.

Style donanım seviyesinde artık iki ön koltuk da AGR onaylı ergoComfort olarak geliyor. Bu koltuklar gerçekten rahat ve uzun yolculuklarda bile insanı yormuyor. Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi sorunu yok. Ön koltukların arkalarındaki katlanabilir sehpalar ve cep telefonu için düşünülmüş cepler kullanışlı. Arka koltuk yolcuları için iyi haberse artık arka camların kelebek tip haline gelmesi ve 2 parmak kadar açılabiliyor olması. Ben 2021 yılında aracı makyajsız haliyle kullandığımda böyle bir özellik yoktu.

Volkswagen Caddy Test Sürüşü

Caddy’de görev yapan EA288 evo ailesine mensup 4 silindirli 1.968 cc’lik turbo dizel motor; 2.750-4.400 d/d aralığında 122 HP güç ve 1.600-2.500 d/d aralığında 320 Nm tork üretiyor. Sarsıntısız çalışma karakterine sahip bu motorun en güzel yanıysa hem maksimum torkun, hem de maksimum gücün geniş devir bantlarına yayılmış olması. Maksimum tork bandının bitip hafifçe inişe geçmeye başladığı devirlerde maksimum güç ortaya çıkıyor ve araç kesintisiz şekilde hızlanıyor.

Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 11,4 saniyede tamamlayan Caddy, bir kombivan kullanıcısının isteyeceği performans ve çekişi sunuyor. Benim GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile şanzıman “S” konumunda yaptığım ölçümlerde iki yön ortalaması olarak 11,6 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi elde ettim.

Caddy 2.0 TDI DSG’nin motor-şanzıman uyumu başarılı. Direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan da kumanda edilebilen 7 ileri oranlı DSG şanzımanın (DQ 381) vites geçişleri hızlı ve sarsıntısız. Geleneksel bir vites kolu yerine ufak bir vites kumandası bulunan sistemde “shift-by-wire” ile vites geçiş mekanizması da dijitalleştirilmiş. Bu sistemde; araç vites R konumunda geri manevra yaparken, araç henüz durmamış olsa bile vitesi D moduna almak mümkün oluyor, sonrasında aracın hızı yeterince yavaşladığında vites değişim işlemi yapılıyor. Bu da şanzımanın zarar görme riskini azaltıyor.

Yeni Caddy’de akustik konfor 80-90 km/s hızlara kadar başarılı, bu hızdan sonra rüzgâr sesi kendisini biraz hissettirmeye başlıyor. Bana göre sürüş pozisyonu alçak olmasından dolayı, rakiplerine göre daha fazla otomobil hissi veriyor, uzun süreli kullanımlarda daha az yoruyor.

Arka süspansiyonda yaprak yaylar yerine helezon yay kullanılan aracın virajda yol tutuşu bu sınıf bir araç için güvenli. Direksiyon ise yormayan türden ve sürücü ile iletişimi iyi. Bozuk zeminlerde iç mekanda çıtırtı-tıkırtı sesleri oluşmaması da olumlu.

Yeni VW Caddy 2.0 TDI DSG Yakıt Tüketimi

Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 HP DSG Kombi’nin WLTP karma sürüş normuna göre yakıt tüketim değeri 5,8 litre/100 km. Rakiplerine baktığımızda otomatik şanzımanlı Citroen Berlingo 1.5 Dizel 130 HP’nin 5,9 litre/100 km, otomatik şanzımanlı Opel Combo Dizel 130 HP’nin 5,8 litre/100 km’lik WLTP karma sürüş yakıt tüketim değeri sunduğu görülüyor. Yani 2.0 litrelik motor en azından kağıt üzerinde 1.5 litrelik rakipleriyle benzer yakıt tüketimi sunuyor.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI DSG Gerçek Hayat Yakıt Tüketim Değerleri

Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 HP DSG ile hava sıcaklığı 19-20 derece aralığında, klima 22 dereceye ayarlı, E80 karayolu üzerinde Silivri-Büyükkılıçlı mevkiinden, Lüleburgaz sapağına kadar yaklaşık 75 km mesafede GPS cihazına göre 110 km/s sabit hızla (kadranda 111 km/s okunuyor) yaptığım sürüşte 5,7 litre/100 km’lik tüketim ortalaması elde ettim. Yoğun şehiriçi sürüşlerde ise yakıt tüketimi 7,0 litre/100 km seviyelerine yükseliyor. Yumuşak ve sarsıntısız çalışan stop-start sistemi şehiriçi sürüşlerde yakıt tüketiminin gereksiz yere yükselmesinin önüne geçiyor.

Benim performans testlerini, otoyol ve şehiriçi kullanımlarını da kapsayan 400 km’yi aşan test sürüşünde ortaya çıkan yakıt tüketim değeriyse 6,2 litre/100 km oldu.

Yeni Volkswagen Caddy Nasıl Bir Araç? Alınır mı?

Makyajla birlikte yenilenen VW Caddy, mekanik olarak eskisiyle aynı. Başarılı bir işçiliğe sahip bu kombi van, önceki versiyonun bana göre en önemli zaaflarından biri olan kullanımı zor multimedya ekranının yerine, daha kullanışlı ve yazı karakterleri daha rahat okunabilen yeni bir ekrana kavuşmuş. Style donanım seviyesi dinamik LED ön farlar ve LED stoplar, SAFELOCK özellikli anahtarsız giriş ve çalıştırma, Travel Assist, Park Assist V3.0, sürücü ve ön yolcu koltuk ısıtma, ısıtmalı ön cam, karartılmış arka camlar ve iç denetimli alarm gibi donanımlarla Impression donanım seviyesinden ayrılıyor. Ancak Kasım 2026 itibarıyla 2.362.000 TL’lik fiyat Peugeot Rifter GT 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 (2.162.000 TL), Citroen Berlingo 1.5 BlueHDi 130 HP EAT8 Max (1.999.000 TL) gibi rakiplerinden yüksek.

otomobil.live sitesinde daha önce yayınlanan “Yeni VW Caddy fiyat listesi” haberi. “2021 VW Caddy 2.0 TDI DSG Style sürüş izlenimi” yazısının olduğu e-otodergi’nin Mart 2021 tarihli 148. sayısını indirmek için tıklayınız!”